"Pobeda M20 DeAgostini": προδιαγραφές, επισκόπηση μοντέλου, ιστορικό αυτοκινήτου και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Sierra Becker | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-26 04:46

Το "DeAgostini's Pobeda M20" είναι ένα μειωμένο σύνθετο αντίγραφο του θρυλικού αυτοκινήτου GAZ-M20, το οποίο έγινε οπαδός της έκδοσης M1. Η κυκλοφορία ξεκίνησε στη μεταπολεμική περίοδο. Ο προκάτοχος εκείνη την εποχή ήταν ηθικά ξεπερασμένος και πολλά παράπονα προκλήθηκαν από την απόδοση του κινητήρα, τα αναξιόπιστα φρένα, το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συγχρονιστές και την κακή οδήγηση.

Ιστορικό υπόβαθρο

Αρχικά, το DeAgostini Pobeda M20 σχεδιάστηκε σε δύο εκδόσεις, όπως και το αρχικό αυτοκίνητο. Η τροποποίηση M25 ήταν εξοπλισμένη με μια εξακύλινδρη μονάδα ισχύος και η M20 ήταν εξοπλισμένη με μια τετρακύλινδρη αντίστοιχη. Οι αριθμητικές ονομασίες έδειξαν ότι τα οχήματα ανήκαν στη νέα γραμμή παραγωγής του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Αυτά τα μοντέλα διακρίνονταν από μειωμένο όγκο κινητήρων, σε σύγκριση με τους προπολεμικούς ομολόγους τους. Αργότερα, GAZ-21 και 24.

Η δυναμική του εν λόγω αυτοκινήτου ήταν περίπου ίδια με το "Emka" (M1). Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός του σταθμού παραγωγής ενέργειας έχει γίνει πιο τέλειος, παρέχοντας την καλύτερη απόδοση στην οικονομία καυσίμου χωρίς απώλεια παραμέτρων ισχύος. ΣΤΟως αποτέλεσμα, ο κυβισμός του κινητήρα μειώθηκε από 3,5 σε 2,1 λίτρα. Οι τροποποιήσεις με έξι κυλίνδρους εργασίας περιορίστηκαν σύντομα για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της μη πρακτικής εγκατάστασης μιας τέτοιας μονάδας.

Λειτουργίες

Ακολουθούν τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αυτοκινήτου που έγινε το πρωτότυπο του M20 Victory του DeAgostini:

• μήκος/πλάτος/ύψος – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• body - sedan;
• αριθμός θέσεων - πέντε;
• μεταξόνιο - 2,7 m;
• τροχιά εμπρός/πίσω - 1364/1362 mm;
• απόσταση δρόμου - 20 cm;
• μπροστινή/πίσω μονάδα ανάρτησης - σπειροειδές ελατήριο/ελατήρια;
• μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων - χειροκίνητο τριών λειτουργιών με κίνηση στους πίσω τροχούς;
• φρένα - τύπος τυμπάνου πίσω και εμπρός;
• βάρος πλήρες/περισσότερο – 1, 82/1, 46 τόνοι;
• μέγιστη ταχύτητα - 105 km/h;
• χωρητικότητα δοχείου αερίου - 55 λίτρα;
• επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" - 46 δευτερόλεπτα.

Λεπτομέρειες κινητήρα

Οι θαυμαστές του μοντέλου Pobeda M20 DeAgostini θα ενδιαφέρονται να μάθουν περισσότερα για την ενημερωμένη μονάδα ισχύος του αρχικού αυτοκινήτου. Οι κύριες παράμετροί του είναι:

• τοποθέτηση - μετωπική-διαμήκης;
• όγκος εργασίας - 2111 cu. δείτε;
• παράμετρος ισχύος - 52 ίπποι σελ.;
• ταχύτητα - 3600 περιστροφές ανά λεπτό;
• ροπή - 127 Nm;
• τύπος ισχύος - καρμπυρατέρ;
• τετρακύλινδρος διάταξη - σε σειρά;
• συμπίεση – 6, 2;
• εγκεφαλικό επεισόδιο - 10 cm;
• χρησιμοποιημένο καύσιμο - βενζίνη AI-80.

Τροποποιήσεις

Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής (1946-1958), το GAZ-M20 κυκλοφόρησε σε διάφορες εκδόσεις.

1. Η πρώτη τροποποίηση (M20) έγινε το κύριο πρωτότυπο για το M20 Victory του DeAgostini. Το αυτοκίνητο έλαβε θερμάστρα, ανεμιστήρα παρμπρίζ, νέα παραβολικά ελατήρια και βελτιωμένο θερμοστάτη. Από το 1950, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων από ένα αυτοκίνητο ZiM και μια νέα αντλία υγρών.
2. Έκδοση M20V - η τρίτη γενιά του εκσυγχρονισμένου "Victory" (που παρήχθη από το 1955 έως το 1958). Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κινητήρα 52 ίππων, ραδιόφωνο και ενημερωμένη μάσκα.
3. M20A. το αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο αμάξωμα ενός fastback sedan, ήταν προσανατολισμένο στη λειτουργία στην υπηρεσία ταξί (1949-1958).
4. M20B - το μετατρέψιμο είχε ενισχυμένες ράβδους κύλισης (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Το όχημα προοριζόταν για το MGB, είχε έναν εξαναγκασμένο κινητήρα λόγω αυξημένης συμπίεσης.
6. M20G (M26). Μια γρήγορη έκδοση με εξακύλινδρο εργοστάσιο ισχύος 90 ίππων.
7. M72. Η τροποποίηση δημιουργήθηκε με βάση ένα στρατιωτικό τζιπ με τετρακίνητο πλαίσιο. Χαρακτηριστικά - αυξημένη απόσταση από το έδαφος, παρουσία προστατευτικών προφυλακτήρων στους θόλους των τροχών, πέλματα παντός εδάφους.

GAZ-M20 DeAgostini's Victory 1:8

Αυτό το οικοδομήσιμο μοντέλο παράγεται από την De Agostini σε κλίμακα 1:8. Το προϊόν παράγεται σε δύο σειρές του 2013 και του 2014, οι οποίες κυκλοφορούν παράλληλα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η παρουσία κινούμενων μερών, φυσικών υλικώνφινιρίσματα, μέγιστη ακρίβεια με το πρωτότυπο τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Η συναρμολόγηση ενός αντιγράφου θα είναι μια συναρπαστική εμπειρία, επιτρέποντάς σας να συναρμολογήσετε τη διάταξη ακολουθώντας τις οδηγίες βήμα προς βήμα. Διάφορα διαγράμματα και εικόνες θα παρέχουν πρόσθετη βοήθεια.

Ολοκλήρωση ορισμού και ορισμού παραμέτρων:

• κλιμάκωση – 1: 8.
• μήκος/πλάτος/ύψος - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• και οι τέσσερις πόρτες ανοιχτές, οι μπροστινοί τροχοί στρίβουν;
• Λειτουργία στοιχείων εμπρός και πίσω φωτός;
• κουκούλα, πορτμπαγκάζ, αεραγωγοί είναι επίσης ενεργά;
• μπαταρίες για φώτα φρένων και προβολείς - τρεις μπαταρίες AAA.

Πού να αγοράσω;

Υπάρχουν δύο τρόποι για να αγοράσετε το μοντέλο Pobeda M20 DeAgostini, η φωτογραφία του οποίου φαίνεται παρακάτω.

• Πρώτον, διάφορα μπλοκ και εξαρτήματα υπήρχαν σε ένα ειδικό περιοδικό. Απαιτούνται εκατό τεύχη για ένα πλήρες σετ.
• Δεύτερον, ήταν δυνατό να συναρμολογήσετε το μοντέλο σταδιακά ή να περιμένετε και να αγοράσετε όλα τα τεύχη για να κάνετε το αγαπημένο σας χόμπι.

Σύμφωνα με τις κριτικές, τώρα αυτό το σετ έχει ήδη περάσει στην κατηγορία των σπάνιων, μπορεί να αγοραστεί μόνο "από το χέρι" ή στην επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή κατόπιν παραγγελίας.

Χρήσιμες πληροφορίες

Στις απαντήσεις τους, οι χρήστες σημειώνουν ορισμένα πλεονεκτήματα του υπό εξέταση μοντέλου.

1. Καλή λεπτομέρεια όλων των προκατασκευασμένων στοιχείων.
2. Αποδεκτή ποιότητα της επίστρωσης με την οποία είναι βαμμένο το "Pobeda M20 DeAgostini" στο κανονικόαπόδοση.
3. Καμία διαφορά χρώματος στα μέρη του σώματος.
4. Αποκλειστικότητα.
5. Κινούμενες πόρτες, τροχοί, φώτα εργασίας.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν ένα μάλλον φτωχό πλαστικό. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες βάφουν ξανά το μοντέλο, καθώς το υλικό δεν φαίνεται ελκυστικό χωρίς πρόσθετη επεξεργασία. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα LED στους προβολείς με θερμότερα αντίστοιχα. Για να αποθηκεύσετε το τελικό προϊόν, θα χρειαστείτε ένα ειδικό ντουλάπι ή σφραγισμένο κουτί.

Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• στο χώρο του κινητήρα υπάρχει ένα πηνίο με καλώδια για τη σύνδεση τυπικών εξαρτημάτων.
• το σετ περιλαμβάνει τεχνικές πινακίδες από τον επώνυμο κατασκευαστή Wipilly;
• συνημμένες πινακίδες της ίδιας εταιρείας.

Κατά την ολοκλήρωση του προϊόντος, οι καταναλωτές συνιστούν την κατασκευή ενός δίσκου για εφεδρικό τροχό, χρωματίζοντας πινακίδες, περιγράμματα καπό, προφυλακτήρες, γρίλιες ψυγείου. Αυτό θα ενισχύσει την αποκλειστικότητα του εξωτερικού και τη συνολική εντύπωση του στοχασμού του μοντέλου.

Συστάσεις

Το αληθινό λευκό χρώμα της «Νίκης» των εποχών της σειράς «Μ» απείχε πολύ από τα μοντέρνα χρώματα αυτοκινήτου. Εκείνη την εποχή, η απόχρωση θύμιζε ανοιχτό γκρι κλίμακα. Επιπλέον, πολλοί αναπαλαιωτές προσπαθούν να δώσουν στην επιφάνεια του σώματος ένα γυαλιστερό φινίρισμα. Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα της μεταπολεμικής περιόδου δεν είχαν τελειώσει με αυτόν τον τρόπο. Το γεγονός είναι ότι η σοβιετική επίστρωση ήταν κακής ποιότητας, η γυαλάδα θα μπορούσε να αρχίσει να ξεφλουδίζει ακόμη και στην αποθήκη. Καλύτερα γυαλίστε το σώμαΓυαλιστικό φινιρίσματος "Tamiya", και από πάνω μπορεί να καλυφθεί με "Κερί".

Πολλοί μοντελιστές αναρωτιούνται πώς να βελτιώσουν τις μάρκες στο Pobeda M20 του DeAgostini; Αυτό μπορεί να γίνει με βαφή νερού τύπου XF αραιωμένη με νερό και λίγη βότκα. Επίσης για το σκοπό αυτό ενδείκνυται ένα ανάλογο της ποικιλίας Χ, το οποίο αναμιγνύεται με white spirit.

Συμπεράσματα

Μερικοί ειδικοί λένε ότι είναι, φυσικά, δυνατό να ξαναβάψετε το εν λόγω μοντέλο, αλλά δεν συμβουλεύουν να το κάνετε αυτό. Τέτοια πράγματα στην αρχική απόδοση σε λίγα χρόνια θα έχουν συλλεκτική αξία. Αυτό επιβεβαιώνεται από έμπειρους αντικέρ και έμπειρους συλλέκτες. Παρεμπιπτόντως, πολλοί αποδίδουν το χρώμα του αμαξώματος του "Victory" στο χρώμα του ελεφαντόδοντου. Στην πραγματικότητα, ποτέ δεν υπήρχε τέτοια απόχρωση σε αυτά τα μηχανήματα. Το εργοστασιακό χρώμα ήταν πιο κατάλληλο για μπεζ σχέδιο (καφές με γάλα). Διάφορος σοβιετικός εξοπλισμός εκείνης της περιόδου, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων μοτοσυκλετών, επεξεργαζόταν με παρόμοιο τρόπο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αρχικό σετ DeAgostini είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο χρώμα στο πρωτότυπο.