Μοντελοποίηση σιδηροδρόμων - τι είναι;

2024 Συγγραφέας: Sierra Becker | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-26 04:45

Δεν υπήρχαν τόσες πολλές εποχές στο μοντελισμό των σιδηροδρόμων. Οι πρώτοι σιδηροδρομικοί σιδηρόδρομοι με μοντέλα εμφανίστηκαν το 1840 και ήταν οι λεγόμενες «ράγες χαλιών». Τα μοντέλα ηλεκτρικών τρένων εμφανίστηκαν γύρω στις αρχές του 20ου αιώνα, αλλά η ομοιότητά τους με τα αρχικά πρωτότυπα άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά. Τα μοντέλα τρένων είναι πολύ πιο ρεαλιστικά αυτές τις μέρες. Σήμερα, οι μοντελιστές δημιουργούν μοντέλα σιδηροδρομικών γραμμών, συχνά αναδημιουργώντας πραγματικούς τόπους και ιστορικές περιόδους. Για όσους αγαπούν να εργάζονται με τα χέρια τους, το μοντελοποίηση σιδηροδρόμων είναι το τέλειο χόμπι.

Ποιο είναι το νόημα αυτού του χόμπι;

Η ουσία του είναι να αναδημιουργήσει πραγματικές σιδηροδρομικές γραμμές με μοντέλα του ίδιου του σιδηροδρόμου και τρένων, καθώς και διάταξη τοπίων. Οι άνθρωποι που το κάνουν αυτό έχουν το παρατσούκλι "μοντελιστές σιδηροδρόμων" ή "μοντέλο σιδηροδρομικών". Με επαρκή κεφάλαια καιενθουσιασμό, μπορούν ακόμη και να δημιουργήσουν μοντέλα σε φυσικό μέγεθος!

Οι μοντελιστές μπορούν να κατασκευάσουν μοντέλα τρένων δημιουργώντας έδαφος για αυτά. Είναι επίσης σε θέση να εκμεταλλεύονται το δικό τους μικροσκοπικό σιδηρόδρομο. Για ορισμένους μοντελιστές, ο στόχος της κατασκευής μιας μακέτας είναι τελικά να την τρέξουν σαν να ήταν πραγματικός σιδηρόδρομος (αν η μακέτα βασίστηκε στη φαντασία του κατασκευαστή) ή σαν πραγματικός σιδηρόδρομος (αν η μακέτα βασίζεται σε πραγματικό πρωτότυπο). Εάν οι μοντελιστές επιλέξουν να μοντελοποιήσουν ένα πρωτότυπο, μπορούν να αναπαράγουν οδικές αναπαραγωγές του πραγματικού σιδηροδρόμου σε μικρογραφία, χρησιμοποιώντας συχνά πρωτότυπες γραμμές και ιστορικούς χάρτες.

Ρεκόρ μοντελοποίησης σιδηροδρόμων

Οι διατάξεις κυμαίνονται από έναν αυτοσχέδιο κύκλο ή οβάλ έως ρεαλιστικές αναπαραγωγές πραγματικών τοποθεσιών που έχουν διαμορφωθεί επιδέξια σύμφωνα με ένα πρωτότυπο. Το μεγαλύτερο μοντέλο τοπίου βρίσκεται στο Βρετανικό Μουσείο Pendon στο Oxfordshire, όπου κατασκευάστηκε το 1930 ένα μοντέλο του τρένου Vale of White Horse σε φυσικό μέγεθος. Το μουσείο στεγάζει επίσης ένα από τα παλαιότερα εικονογραφικά μοντέλα, την Mader Model Valley που χτίστηκε από τον John Ahern. Χτίστηκε από τα τέλη της δεκαετίας του '30 έως τις αρχές της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα και έγινε τόσο όμορφο και ρεαλιστικό που γράφτηκε και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού στα περιοδικά Model Railway News και Model Railroader. Το Beconscot στο Buckinghamshire είναι το παλαιότερο πρότυπο χωριό που περιλαμβάνει ένα πρότυπο σιδηροδρομικό σταθμό που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930. Το μεγαλύτερο μοντέλο σιδηροδρόμων στον κόσμο - MiniaturWunderland στο Αμβούργο, Γερμανία. Η μεγαλύτερη διάταξη ζωντανού ατμού με σιδηρόδρομο μήκους 25 μιλίων (40 χλμ) είναι το "Train Mountain" στο Chilohin του Όρεγκον των ΗΠΑ. Τα εκθέματα του Μουσείου Μοντελοποίησης Σιδηροδρόμων στο Σαν Ντιέγκο είναι επίσης αξιοσημείωτα με τον δικό τους τρόπο.

Μοντελοποίηση τοπίου

Η τέχνη της μοντελοποίησης σιδηροδρόμων περιλαμβάνει επίσης μοντελοποίηση τοπίου. Ορισμένοι μοντελιστές επικεντρώνονται στο πράσινο της διάταξής τους, δημιουργώντας έναν φανταστικό κόσμο ή ένα πραγματικό μέρος, εστιάζοντας συχνά στην ιστορική του εμφάνιση σε μια συγκεκριμένη εποχή. Ο εξωραϊσμός ονομάζεται "κτίριο τοπίου" ή "μοντελοποίηση τοπίου".

Η κατασκευή του σετ περιλαμβάνει προετοιμασία υπόγειας με τη χρήση μιας μεγάλης γκάμα δομικών υλικών, όπως πλέγμα με πλέγμα, τρίψιμο λωρίδων από χαρτόνι ή σκαλιστές στοίβες από φελιζόλ. Η διακοσμητική βάση υπερτίθεται στο υποανάγλυφο. Τα τυπικά υποστρώματα περιλαμβάνουν χυτό σοβά, γύψο, υβριδικό χαρτοπολτό (papier-mâché) ή ελαφρύ αφρό ή υαλοβάμβακα και οποιοδήποτε υλικό χρησιμοποιείται για γεωδαιτικό αφρισμό.

Μοντελοποίηση εδάφους

Η διακοσμητική βάση καλύπτεται με υποκατάστατα εδαφοκάλυψης, που μπορεί να είναι στατικό γρασίδι. Οι μοντελιστές δημιουργούν μια απομίμηση χόρτου, παπαρούνας, κωνοφόρων, έρματος κάμπιας και άλλων γραφικών εδαφοκάλυψης. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την προσομοίωση έρματος δρόμου είναι συνήθως λεπτόκοκκος αλεσμένος γρανίτης. Το χρωματιστό υλικό χλόης καλύπτεται συνήθως με πριονίδι, ρινίσματα ξύλου ή αλεσμένο αφρό. Για τη μοντελοποίηση θάμνων μπορούν να χρησιμοποιηθούν αφρός ή φυσικοί λειχήνες ή εμπορικά υλικά διασποράς. Ένα εναλλακτικό υλικό για το γρασίδι είναι το στατικό γρασίδι, το οποίο είναι φτιαγμένο για να κινείται με στατικό ηλεκτρισμό.

Μοντέλα κτιρίων και βράχων

Τα κτίρια και οι κατασκευές μπορούν να αγοραστούν ως κιτ ή να κατασκευαστούν από χαρτόνι, ξύλο μπάλσας, μπάσσο, άλλα μαλακά ξύλα, χαρτί, πολυστυρένιο ή άλλα πλαστικά. Τα δέντρα μπορούν να κατασκευαστούν από φασκόμηλο στο οποίο έχει κολληθεί προσομοιωμένο φύλλωμα, αλλά μπορούν επίσης να αγοραστούν από το ράφι από ειδικούς καλλιεργητές. Το νερό μπορεί να μοντελοποιηθεί χρησιμοποιώντας ρητίνη χύτευσης πολυεστέρα, πολυουρεθάνη ή αυλακωτό γυαλί. Οι βράχοι μπορούν να χυτευτούν με γύψο ή πλαστικό με προστασία από αφρό. Τα καλούπια βάφονται με ειδική μπογιά ή γυναικείες σκιές.

Μοντελοποίηση για το κλίμα και τον καιρό

Μερικά παραμορφώνουν τελικά μοντέλα για να προσομοιώσουν τη βρωμιά και τη φθορά σε οχήματα, κατασκευές και εξοπλισμό. Τα σιδηροδρομικά βαγόνια στις πόλεις συσσωρεύουν βρωμιά από αναθυμιάσεις κατασκευών και οχημάτων και γκράφιτι, ενώ τα αυτοκίνητα στις ερήμους μπορεί να υποστούν αμμοθύελλες που αμαυρώνουν ή ξεπλένουν το χρώμα. Ένα μοντέλο που δημιουργείται σε συνθήκες δωματίου δύσκολα μπορεί να περιέχει τόσες ανακουφιστικές λεπτομέρειες όσες το πρωτότυπό του στην πραγματική ζωή, που υπόκειται σε καθημερινήκαιρικές συνθήκες και άλλα φυσικά (και ανθρωπογενή) φαινόμενα.

Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για την προσομοίωση των επιπτώσεων του καιρού, συμπεριλαμβανομένης της βαφής, της λείανσης, της κατεδάφισης, ακόμη και της χρήσης χημικών για τη διάβρωση. Ορισμένες από τις διαδικασίες δημιουργίας καιρού προφανώς δεν υποφέρουν από έλλειψη δημιουργικότητας, αλλά εξαρτάται από την ικανότητα του σχεδιαστή.

Βρώματα, σκουριά και σημάδια ζημιάς

Η αλλαγή μοντέλων που αγοράσατε είναι συνηθισμένη. Τουλάχιστον μια αλλαγή με στόχο τη μείωση της «πλαστικότητας» στην εμφάνιση των μοντέλων. Η μοντελοποίηση βρωμιάς, σκουριάς και φθοράς προσθέτει ρεαλισμό. Ορισμένοι μοντελιστές προσομοιώνουν λεκέδες καυσίμου σε δεξαμενές ή διάβρωση στα κουτιά των μπαταριών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να προστεθούν σημάδια ατυχημάτων ή επισκευών, όπως βαθουλώματα ή φρεσκοφτιαγμένα ανταλλακτικά, και τα ώριμα μοντέλα μπορεί να είναι σχεδόν αδιάκριτα από τα πραγματικά πρωτότυπα φωτογραφιών τους.

Σιδηροδρομικές λέσχες μοντελοποίησης

Υπάρχουν πρότυπες λέσχες σιδηροδρόμων όπου συναντιούνται πιο συχνά οι λάτρεις. Οι σύλλογοι παρουσιάζουν συχνά τα καλύτερα μοντέλα τους στο επισκέπτη κοινό. Ένας εξειδικευμένος κλάδος επικεντρώνεται σε μεγάλες κλίμακες και μετρητές, συνήθως χρησιμοποιώντας τροχιές 3,5 έως 7,5 ιντσών (89 έως 191 mm). Τα μοντέλα σε αυτές τις κλίμακες είναι συχνά χειροποίητα και τροφοδοτούνται με ατμό ή υδραυλικά, με κινητήρες αρκετά ισχυρούς για να μεταφέρουν δεκάδες ψεύτικους επιβάτες.

Technical Model Railway Club (TMRC) σεΤο Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης τη δεκαετία του 1950 ήταν το πρώτο που παρείχε τον αυτόματο έλεγχο της εναλλαγής διαδρομής με τη χρήση τηλεφωνικών ρελέ. Είναι ένα πραγματικό εργαστήριο μοντελοποίησης σιδηροδρόμων.

Οι θαυμαστές αυτού του χόμπι έχουν τους δικούς τους «τόπους προσκυνήματος», που συνδέονται με τον έναν ή τον άλλον τρόπο με την ιστορία του μόντελινγκ. Συνήθως τέτοιοι χώροι είναι απλώς κοινωνίες μοντελιστών, διάσπαρτες σε όλο τον κόσμο. Η παλαιότερη εταιρεία είναι η "Model Railway Club", που ιδρύθηκε το 1910. Βρίσκεται κοντά στο King's Cross στο Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο. Εκτός από τα μοντέλα σιδηροδρόμων, φιλοξενεί περίπου 5.000 βιβλία και περιοδικά για τη μοντελοποίηση σιδηροδρόμων. Η Historic Model Railway Society στο Butterley, κοντά στο Derbyshire, ειδικεύεται σε ιστορικά θέματα και διαθέτει αρχεία της ιστορίας του χόμπι διαθέσιμα στα μέλη και στο κοινό.